Go-Kartin taka-akselin tasauspyörästön moottori

Toisin kuin tavalliset napamoottorit, tässä gokart-taka-akselimoottorissa on integroitu mekaaninen tasauspyörästö. Se ratkaisee ongelmat, kuten pätkimisen käännöksissä, renkaiden kulumisen, ajautumisen ja riittämättömän tehon. Se tarjoaa lineaarisen kiihtyvyyden, tasaisen kaarteen ja vakaan kantavuuden.

Jos olet kiinnostunut tästä tuotteesta tai tarvitset ammattimaisia ​​valintaneuvoja, ota yhteyttä Qianjiangiin keskustellaksesi ratkaisusta.

Tuotteen edut

1. Mekaaninen differentiaalirakenne

Ammattimaisella mekaanisella tasauspyörästörakenteella varustettu järjestelmä säätää pyörimisnopeutta automaattisesti vasemman ja oikean takapyörän nopeudet ajon aikana. Kaksi pyörää tuottavat synkronoitua tehoa aikana suoraviivainen ajo, kun taas sisä- ja ulkopyörät säätävät automaattisesti nopeuseroaan kaarteissa.

Tämä ratkaisee tehokkaasti tavallisten suoravetomoottorien veto-, nykimis-, renkaiden kulumis- ja hännän liukumisongelmat ja ei-differentiaaliset taka-akselit. Se tarjoaa täydellisen tarkan ja tasaisen kaarreajon herkästi ajettavuudella jotka sopivat rata- ja vapaa-ajan mikroautojen ajo-ominaisuuksiin.

2. Integroitu taka-akselin rakenne

Moottorissa ja taka-akselissa on integroitu rakenne, jossa akseli, tasauspyörästön kotelo ja moottori on kiinnitetty yhteen sama akseli. Rakenteellinen jäykkyys on huomattavasti suurempi kuin erillisillä muunnossarjoilla.

Ajoneuvo säilyttää vakaan painopisteen ja vahvan tärinän- ja vääntymiskestävyyden. Nopeiden kilpailujen aikana jatkuvassa kaarreajossa ja kevyessä maastoajossa, järjestelmä pysyy vakaana tärisemättä tai vaihtamatta. löysät rakenteet ja epänormaalit äänet parantaen samalla merkittävästi ajovakautta ja käsiteltävyyttä.

3. High-torque Racing Power

Moottori käyttää korkeatiheyksisiä puhdaskuparikäämityksiä ja paksunnettuja, lujia neodyymi-rauta-boorimagneetteja yhdistettynä tarkasti sovitetulla välityssuhteella. Se tarjoaa voimakkaan käynnistysmomentin ja nopean kiihdytysvasteen.

Hitaalla nopeudella vääntömomentti on riittävän vahva kiipeämiseen ja liikkeellelähtöön ilman pysähtymistä, kun taas korkean nopeuden teho pysyy vakaana jatkuvaa tehoa varten suoran radan kiihdytyksen aikana. Se tasapainottaa vahvan käynnistyssuorituskyvyn vakaan kanssa nopea käyttö ja sopii virkistysajoon, rata-ajoon ja kevyeen maastokäyttöön.

4. Tarkkuusvaihteisto

Sisäinen voimansiirto käyttää erittäin lujaa karkaistua metalliseosta hammaspyöriä, jotka on valmistettu tarkkuushammaspyörähionnalla teknologiaa, joka tarjoaa tasaisen vaihteiston ja tasaisen voimansiirron. Kuormat jakautuvat tasaisesti, tarjoten vahva iskunkestävyys ja kulutuskestävyys.

Järjestelmä on vähemmän altis vaihteistovaurioille tai jumiutumisille usein käynnistykset ja pysähtymiset, jatkuvat kaarteet ja ajo epätasaisilla pinnoilla. Yhdistettynä pitkäkestoiseen hiljaiseen voitelurasva, se toimii hiljaisella äänellä ja tärinällä ilman kovia vaihteiston ääniä ja tarjoaa erittäin alhaisen epäonnistumisaste pitkäaikaisen suurtaajuuskäytön aikana.

5. Korkea hyötysuhde ja alhainen energiahäviö

Magneettipiiri ja vaihteiston voimansiirtojärjestelmä on optimoitu korkeaa siirtotehokkuutta ja vähän sähköä varten energiahäviö ja alentunut käyttölämpö. Tavallisiin muunnosmoottorisarjoihin verrattuna se tarjoaa nopeamman kiihtyvyys ja pidempi kantama samalla akkukapasiteetilla.

Pitkien radan istuntojen ja jatkuvan kilpailun aikana se on vähemmän todennäköisesti kokenut ylikuumenemista ja tehon alenemista, mikä tasapainottaa vahvan kilpailusuorituksen pitkäkestoisen kanssa alue. Se sopii korkeataajuiseen kaupalliseen toimintaan virkistyspaikoilla sekä pitkäaikaiseen henkilökohtaiseen käyttöön käyttää.

6. Vahvistettu tiivistyssuoja

Taka-akselin kotelossa käytetään paksunnettua painevalettua alumiiniseosta, joka tarjoaa vahvan puristus- ja iskunkestävyyden samalla vähentäen muodonmuutosriskiä. Tasauspyörästön kotelossa ja moottorissa on kaksikerroksinen tiivistyssuoja.

Se vastustaa tehokkaasti pölyä, vesiroiskeita ja mudan tai hiekan tunkeutumista, joten se sopii ulkoradoille, soralle pinnoille ja matalissa vesiolosuhteissa sateisella säällä. Tämä auttaa estämään vaihteiston ruostetta, käämityksen kosteutta ja sisäinen pölykertymä, joka voi aiheuttaa tukoksia, mikä varmistaa vakaan toiminnan eri olosuhteissa.

7. Useita eritelmiä

Jännitevaihtoehdot kattavat yleiset 36V/48V/60V-spesifikaatiot tehovaihtoehdoilla 500W/800W/1000W/1500W/2000W/3000W. Se voi täyttää erilaisia vaatimuksia, mukaan lukien hidas lasten virkistys, nopeat aikuisten kilpailut ja kahden hengen tai raskaan kuorman kuljetukset.

Taka-akselin pituus noudattaa standardia mitat ja se on yhteensopiva 99 %:n tee-se-itse karting-autojen, valmiiden virkistysautojen ja pienten nelipyöräisten off-road-autojen kanssa ajoneuvoja, jotka tarjoavat erinomaisen yhteensopivuuden.

8. Yksinkertainen ainetta rikkomaton asennus

Koko kokoonpano esiasennettu ennen tehtaalta lähtöä, joten monimutkaisia säätöjä tai säätöjä ei tarvita vaihteiden ja akselien itsekokoonpano. Vakiokiinnitysreiät ja yleisjohdotus mahdollistavat suoran liittämisen ajoneuvon runko ja ohjain.

Jopa aloittelijat voivat helposti suorittaa asennuksen. Se tukee vaurioituneiden osien korvaamista vanhat ajoneuvojärjestelmät, tehopäivitykset vanhemmille malleille ja täydellinen ajoneuvointegrointi uusiin ajoneuvoihin alhaisella konversiokynnys ja nopea käyttöönotto.

Yksityiskohtaiset tuotetiedot

Asennusta koskevat varotoimet

1. Ennen asennusta akun päävirtalähde on irrotettava. Jännitteellinen johdotus on ehdottomasti kielletty estää oikosulkuja vahingoittamasta Hall-komponentteja ja säädintä.

2. Kytke johdot tarkasti vastaavien johtojen värien mukaan. Väärät tai löysät liitännät voivat aiheuttaa moottori ei pyöri, tärise, käännä pyörimistä tai epänormaalia kiihtyvyyttä.

3. Taka-akseli on asennettava vaakasuoraan ja keskelle ja kiinnitysruuvit on kiristetty tasaisesti, jotta taka-akselin siirtymä tai ajoneuvon tärinä suurella nopeudella ajon, kaarteissa tai epätasaisessa tieajossa.

4. Moottori on yhdistettävä harjattomalla säätimellä, jolla on sama jännite ja sopiva teho. Jännite tai tehon yhteensopimattomuus voi johtaa rajoitettuun suorituskykyyn ja ylikuumenemiseen ylikuormituksesta.

5. Suorita asennuksen jälkeen ensin matalan nopeuden kuormittamaton testi kaarreajo-, kiihtyvyys- ja jarrutustoiminnoille. Varmista ennen matkustajien kuljettamista tai suorittamista, ettei kuulu epätavallisia ääniä, häiriöitä tai vetämistä nopea ajo.

6. Tuote tukee normaalia altistumista sateelle, vesiroiskeille ja pölylle virkistysradoilla. Syvä vesi Tasauspyörästön kotelon ja moottorin tiivistysalueiden upotus ja suora korkeapainevesisuihkupuhdistus ovat ehdottomasti kielletty.

7. Korkeataajuisessa kaupallisessa liikenteessä käytettävien ajoneuvojen taka-akseli on suositeltavaa tarkastaa säännöllisesti kiinnitysruuvit ja vaihteiston voiteluolosuhteet pidentämään koko kokoonpanon käyttöikää.

FAQ

Q1: Mitä eroa on tasauspyörästön taka-akselimoottorilla ja tavallisella napamoottorilla? Onko erotus versio tarvitaan mikroautoille?

V: Ero on merkittävä. Tavallisissa napamoottoreissa ei ole differentiaalitoimintoa. Kun mikroauto kääntyy, vasen ja oikea pyörä pyörivät samalla nopeudella, mikä voi aiheuttaa voimakasta nykimistä, renkaiden kulumista, hännän luistamista ja hallinta, mikä vaikeuttaa normaalia kaarreajoa.

Tasauspyörästön taka-akselimoottorissa on sisäänrakennettu mekaaninen tasauspyörästö rakenne, joka säätää automaattisesti pyörien välistä nopeuseroa kaarreajon aikana ja tarjoaa tasaisen kaarreajo, tarkka käsiteltävyys ja pienempi renkaiden kuluminen. Karting-autot, kilpa-ajoneuvot ja matkustaja-ajoneuvot tulisi käyttää tasauspyörästön taka-akselimoottoria.

Q2: Voivatko aloittelijat asentaa tämän taka-akselikokoonpanon itse?

V: Kyllä. Koko kokoonpano esiasennettu ennen tehtaalta lähtöä, joten monimutkaista kokoonpanoa ei tarvita. Asenna se vain ajoneuvon runkoon ja liitä johdot.

Se on yksinkertainen ja kätevä asentaa ja sopii useimmille itse rakennetuille mikroautoille ja muunnetuille nelipyöräisille ajoneuvoille, joten se on erinomainen valinta aloittelevalle tee-se-itse rakennuksia ja vanhojen ajoneuvojen päivityksiä.

Q3: Kuinka minun pitäisi valita sopiva teho ja jännite?

V: Lasten virkistyskäyttöön ja hidasajoon: 36V 500W–800W.

Aikuisten yhden hengen kuljetukseen ja kevyeen virkistyskäyttöön: 48V 1000W.

Kahden hengen kuljetuksiin ja korkeataajuiseen virkistystilakäyttöön: 48V/60V 1500W.

Ammattimaiseen ratakilpailuun, nopeaan kiihdytykseen ja usein kiipeilyyn: 60V 2000W–3000W, joka tarjoaa vahvan teho ja tehokkaampi kiihtyvyys.

Q4: Nykiikö tasauspyörästön taka-akseli edelleen tai aiheuttaako renkaiden kulumista kaarteissa?

V: Oikeassa asennuksessa ja sovituksessa sen ei pitäisi aiheuttaa merkittävää nykimistä tai renkaiden kulumista. Tämä tuote käyttää a erittäin tarkka mekaaninen tasauspyörästö, joka säätää automaattisesti vasemman ja oikean pyörän pyörimisnopeutta, samanlainen kuin auton kaarreajoperiaate.

Jos pientä nykimistä esiintyy, se johtuu yleensä väärästä johdot, asennusvirhe tai epätasainen rengaspaine. Nämä ongelmat voidaan yleensä ratkaista tarkastuksella ja säätö, eivätkä ne välttämättä liity tuotteen laatuun.

Q5: Onko tämä taka-akselimoottori kestävä? Sopiiko se pitkäaikaiseen kaupalliseen toimintaan virkistyspaikoilla?

V: Kyllä. Se soveltuu erittäin hyvin korkeataajuiseen virkistystilakäyttöön. Vahvistettu integroitu taka-akseli rakenne, kulutusta kestävät metalliseosvaihteet ja tiivistetty pöly- ja vesitiivis rakenne takaavat tärinänkestävyyden, isku ja kuluminen.

Se kestää toistuvia käynnistyksiä ja pysäytyksiä, jatkuvaa kaarreajoa ja intensiivistä käyttöä matalalla vikatiheys ja yksinkertainen huolto, mikä vähentää merkittävästi tapahtumapaikan ylläpitäjien ylläpitokustannuksia.

Q6: Onko lievä vaihteistoääni käytön aikana normaalia?

V: Vähäinen ja tasainen vaihteiston ääni käytön aikana on normaalia uudelle taka-akselimoottorille. Jos on a ankara epänormaali ääni, toistuva vaihteiston ääni, jumiutuminen tai tärinä, se voi johtua asennuksesta kohdistusvirhe, löystyneet ruuvit tai vesi ja hiekka pääsee kokoonpanoon. Kokoonpanon uudelleenkohdistaminen ja kiinnitys sekä kunnollisen tiivistyksen varmistaminen voi yleensä ratkaista ongelman.

Kysymys 7: Tuetko kokonaisten ajoneuvojen integrointia ja yksityisten merkkien mukauttamista?

V: Kyllä. Täydellistä räätälöintiä tuetaan. Taka-akselin pituus, teho, jännite, kaapelin lähtö kokoonpano ja asennusreikien asennot voidaan säätää vaatimusten mukaan.

OEM-yksityinen merkintä ja irtotavarana tarjontaa on tarjolla vapaa-ajan ajoneuvojen valmistajille ja muunnosyrityksille omistetuilla bulkkitarjouksilla ja tekninen tuki saatavilla.