Sähköinen kolmipyöräinen puolinapamoottori

Sähköinen kolmipyöräinen puolinapamoottori on suunniteltu sähköisiin vapaa-ajan kolmipyöriin, vanhusten liikkuviin kolmipyöriin, kolmipyöriin ja polkimella varustettujen kolmipyörien sähköistykseen. Se on yhteensopiva puolivanteiden kanssa ja tarjoaa joustavan asennuksen, tehokkaan suorituskyvyn, vaivattoman mäkikiipeilyn ja poikkeuksellisen kestävyyden vähäisellä huoltotarpeella.

Tuotteen kohokohdat

1. Universal Spoke Wheel Design

Itse moottorissa ei ole viimeisteltyä vannetta ja se voidaan koota perinteisellä 16–26 tuuman pinnateräksellä vanteet tarjoavat erinomaisen monipuolisuuden. Vanhojen kolmipyörien olemassa olevat vanteet voidaan käyttää suoraan uudelleen, mikä vähentää muutoskustannukset ja tulevaisuuden renkaiden huollon ja vaihdon tekeminen yksinkertaiseksi ja käteväksi.

2. Pysyvä magneettiharjaton suoravetorakenne

Vaihteistossa ei käytetä vaihteita tai ketjuja, mikä vähentää ongelmia, kuten vaihteiden kulumista ja ketjun katkeamista. Moottori toimii hiljaisesti ja käytännössä ei vaadi huoltoa, mikä eliminoi säännöllisen vaihteistoöljyn vaihdon tarpeen ketjun säädöt vähentäen samalla merkittävästi vikojen määrää.

3. Suuri käynnistysmomentti

Leveät kestomagneettiset neodyymi-rauta-boorimagneetit tarjoavat riittävän käynnistysmomentin. Jopa täydellä kuormalla matkustajia tai rahtia, moottori voi käynnistyä helposti maaseudun rinteillä ja jyrkillä hiekkateillä. Teho on tasainen ja vahva, jossa on pienempi ylikuumenemisen ja demagnetoitumisen riski.

4. Täysin tiivis vedenpitävä ja pölytiivis kotelo

Moottorin kotelo on valmistettu erittäin lujasta painevaletusta alumiiniseoksesta, jossa on tiivis rakenne. IP54:llä suojausluokka, sitä voidaan käyttää normaalisti jokapäiväisissä sateisissa olosuhteissa ja mutaisilla tai märillä teillä. Sisäinen staattorikäämit ovat vähemmän alttiita veden tunkeutumiselle ja ruosteelle, mikä auttaa pidentämään moottorin käyttöikää.

5. Korkea hyötysuhde alhaisella nopeudella

Käämityksen rakenne on optimoitu hitaisiin raskaan kuormituksen käyttöolosuhteisiin, jolloin saavutetaan yli 85 %:n hyötysuhde. Vaihdemoottoreihin verrattuna sen sähköenergiahäviöt ovat pienemmät. Samoissa akkuolosuhteissa se tarjoaa pidempi kantama, pienempi virrankulutus ja parempi kestävyys.

6. Useita jännite- ja tehovaihtoehtoja

Saatavana 48V / 60V versioina. Tehovaihtoehdot vaihtelevat 500W–800W–1000W–1200W–1500W. Rumpujarru tai levyjarru asennusasennot ovat saatavilla, kun taas johdon ulostulosuuntaa ja Hall-langan pituutta voidaan myös mukauttaa vaatimusten mukaan.

Yksityiskohtaiset tekniset tiedot

Asennusohjeet

1. Kiinnitä moottorin akseli kolmipyörän takahaarukkaan ja kiristä akselin mutterit molemmilta puolilta.

2. Asenna pinnat ja pyörän vanne, säädä pinnojen kireys ja korjaa mahdollinen pyörän vanteen vääntyminen.

3. Kytke moottorin vaihejohdot ja Hall-johdot vastaavaan harjattomaan ohjaimeen.

4. Asenna jarrukokoonpano ja säädä jarrun kireys.

5. Kytke virta päälle ja testaa järjestelmä tarkistaen, pyöriikö pyörä tasaisesti ilman pysähtymistä tai epänormaalia ääntä.

Ystävällinen muistutus: Irrota aina akkuvirta ennen johdotusta. Väärä johdotus voi helposti vaurioittaa moottoria Hall anturit.

FAQ

Q1: Mitä eroa on puolinapamoottorilla ja integroidulla pyörämoottorilla?

V: Puhuja ei sisällä viimeisteltyä pyörää ja vaatii asennuksen pinnoilla ja teräsvanteella. Sen etuja ovat suuri monipuolisuus, alhaisemmat renkaiden vaihtokustannukset, helpompi huolto ja parempi yhteensopivuus vanhojen kolmipyörien muuntaminen.

Integroitu pyörämoottori yhdistää moottorin ja pyörän vanteen yhdeksi yksiköksi, joten pyörä vannetta ei voi vaihtaa erikseen.

Q2: Voiko moottorin asentaa suoraan vanteeseen olemassa olevasta kolmipyörästäni?

V: Sähköinen kolmipyöräinen puolinapamoottori voidaan asentaa, kunhan pyörän vanteen koko vastaa ja pinnanreikäkokoonpano on yhteensopiva. Ennen Kun teet tilauksen, vahvista alkuperäinen pyörän vanteen koko, haarukan leveys ja jarrutyyppi (rumpujarru / levyjarru) asennuksen yhteensopimattomuuden välttämiseksi.

Q3: Voivatko 48V ja 60V moottorit käyttää samaa akkua?

V: Ylijännitteen käyttöä ei suositella. 60 V akun käyttö 48 V moottorin kanssa lisää nopeutta, mutta moottori voi ylikuumentua ja demagnetoituu, mikä lyhentää sen käyttöikää. 48 V akun käyttö 60 V moottorin kanssa johtaa heikompi teho ja pienempi nopeus. Moottorin jännitteen, säätimen ja akun on oltava oikein yhteensopivat.

Q4: Tarvitseeko tämä moottori säännöllistä huoltoa?

V: Harjaton suoravetoinen puhuttu napamoottori on periaatteessa huoltovapaa. Vaatii vain päivittäisen huollon tarkista, ovatko moottorin akselin mutterit löysällä ja onko johdin eristys vaurioitunut. Ei voitelua tai normaalia öljyäminen vaaditaan.

Q5: Mikä teholuokka sopii mäkikiipeilyyn kuorman kanssa?

V:

● Yhden hengen kuljetus tasaisilla teillä: 500–800W

● Kahden hengen kuljetus tai kevytrahti: 800–1000W

● Tiheät rahtikuljetukset ja mäkiset tiet: 1200–1500W; 60 V versiota suositellaan vahvempaan tehoon.

Q6: Moottori on vesitiivis. Voiko sen upottaa veteen pitkäksi aikaa?

V: IP54-suojausluokitus antaa suojan vain sateelta ja vesiroiskeilta. Se ei kestä pitkiä aikoja syvän veden upotus. Syvän veden läpi kulkemisen jälkeen on suositeltavaa tarkistaa, onko vettä päässyt sisään moottorikaapelien liitännät.

Q7: Mitkä ovat yleisiä syitä, miksi moottori ei pyöri?

V: Tarkista ensin seuraavat:

① Löysä ohjaimen johdotus;

② Vaurioituneet Hall-johdot;

③ Ohjainvika;

④ Vaihejohtojen huono liitäntä.

Itse moottorin vikaantuvuus on suhteellisen alhainen.

Q8: Tuetko mukautettuja parametreja?

V: Kyllä. Tuemme jännitteen, tehon, kaapelin pituuden, akselin pituuden ja levyjarrun/rumpujarrun asennuksen räätälöintiä laippa. OEM-yksityismerkkipalvelut ovat myös saatavilla.