Takapyörän puolinapamoottori

Suunniteltu erityisesti manuaalisten kolmipyörien muuntamiseen sähkökäyttöisiksi, vanhusten vapaa-ajan kolmipyörät ja kevyet rahti kolmipyörät. Takapyörän puolinapamoottori tukee olemassa olevien pyöränvanteiden uudelleenkäyttöä, mikä auttaa pitämään muunnoskustannukset alhaisina Tulevaisuuden ylläpito helppoa ja edullista. Se on erinomainen kustannustehokas ajomoottori sähköisiin kolmipyöriin.

Keskeiset edut

1. Universal Spoke Design

Moottorissa on paljas laipparakenne ilman integroitua pyörää, ja se tukee tavallisia puolateräsvanteita 16-16 26 tuumaa. Vanhojen ajoneuvojen olemassa olevat vanteet voidaan käyttää suoraan uudelleen, jolloin vanteita ei tarvitse vaihtaa koko pyöräkokoonpano.

Renkaat ja pinnat voidaan vaihtaa myös erikseen, jolloin ylläpitokustannukset ovat huomattavasti pienemmät kuin integroidut pyörämoottorit. Se on yhteensopiva useimpien kotitalouksien ja muunnettujen sähköautojen kanssa.

2. Harjaton suorakäyttö

Takapyörän puolinapamoottori eliminoi perinteiset vaihteisto- ja ketjuvetojärjestelmät ja käyttää kestomagneettiharjatonta suoravetosuunnittelu. Ei ole kuluvia vaihteita, ei ketjuja, jotka löystyvät tai katkeavat, ei tarvita tavallista vaihteistoöljyä muutoksia, eikä ketjun kireyden säätöjä.

Moottori tarjoaa vakaan toiminnan ja erittäin alhaisen vikatiheyden, mikä vähentää säännöllisen huollon tarve ja pitkän aikavälin käytön helpottaminen ja käyttömukavuuden lisääminen.

3. Suuri vääntömomentti ja vahva teho

Moottorissa on suurivirtaiset NdFeB-magneetit ja optimoidut staattorikäämit, jotka tarjoavat vahvan käynnistysmomentin ja tasainen, lineaarinen tehonsiirto. Kiihtyvyys on tasaista kuormittamattomissa olosuhteissa, kun taas moottori pysyy vahvana suorituskykyä kuljetettaessa matkustajia tai rahtia.

Se kestää helposti maaseudun kukkuloita, hiekkateitä ja epätasaisia pintoja, ilman liiallista pyörien pyörimistä, tehon menetystä tai liiallista lämpöä, joka voi aiheuttaa demagnetisoitumisen. Se sopii sekä päivittäisiin kuljetuksiin että kevyisiin rahtikohteisiin.

4. Veden- ja pölytiivis vaativiin olosuhteisiin

Moottorin kotelo on valmistettu paksusta painevaletusta alumiiniseoksesta, ja siinä on useita tiivisterenkaita ja vesitiivis kaapeliläpivientirakenne, joka saavuttaa IP54-suojausluokituksen. Sitä voidaan käyttää normaaleissa sateisissa olosuhteissa, märillä teillä, ja mutaisilla pinnoilla.

Tiivistetty rakenne auttaa estämään mudan, pölyn ja veden pääsyn moottoriin, mikä vähentää käämien korroosion, oikosulkujen ja Hall-anturin vaurioitumisen riski pidentäen samalla moottorin käyttöikää.

5. Tehokas alhaisilla nopeuksilla pienemmällä energiankulutuksella

Moottori on erityisesti optimoitu hitaille nopeuksille, kuormaa kantaviin sovelluksiin, ja sen hyötysuhde on yli 85 %. Verrattuna perinteisiin vaihdemoottoreihin, se tarjoaa paremman energian muunnostehokkuuden, tuottaa vähemmän lämpöä ja kuluttaa vähemmän virtaa.

Samalla akkukapasiteetilla se voi tarjota pidemmän kantaman, mikä tekee siitä taloudellisemman päivittäiset kuljetukset, paikalliset toimitukset ja lyhyen matkan kaupallinen käyttö.

6. Hiljainen toiminta

Ilman hammaspyörän kitkaa tai ketjuääniä, moottori käyttää puhdasta sähkömagneettista käyttövoimaa ja toimii ≤55 dB:llä. Se tarjoaa pehmeä ja hiljainen toiminta, joten se sopii hyvin vanhuksille ja vapaa-ajan kolmipyörille. Se toimittaa a mukavampi ja vakaampi ajokokemus.

7. Saatavilla useita eritelmiä mukauttamisvaihtoehdoilla

Jännitevaihtoehtoja ovat 48V ja 60V, 72V mukautettavissa. Tehovaihtoehtoja ovat 500W / 800W / 1000W / 1200W / 1500W.

Rumpujarruversio on vakiona, kun taas levyjarrukokoonpano voidaan mukauttaa.

Akselin pituus, asennusleveys, kaapelin pituus ja Hall-anturin kaapelin tekniset tiedot voidaan myös mukauttaa vastaamaan muuntamista, täydellinen ajoneuvointegrointi ja OEM-sarjan vaatimukset.

8. Helppo asennus ja vahva yhteensopivuus

Moottorissa on tavallinen takahaarukan akselirakenne ja yleiset kiinnitysreiät, mikä eliminoi tarpeen muuttaa ajoneuvon runko. Yksinkertaisesti kokoa ja asenna moottori olemassa olevan pinnanvanteen kanssa ja liitä se sitten standardiin harjaton ohjain.

Sekä yksittäisten DIY-konversioiden että korjaamoiden asentaminen on helppoa.

Tuotteen tekniset tiedot

Asennusta koskevat varotoimet

1. Irrota aina akun päävirtalähde ennen asennusta välttääksesi oikosulkuja, jotka voivat vahingoittaa Hall-anturit ja ohjain.

2. Kun olet asentanut puolavanteen, varmista, että vanne on oikein päin ja että pinnan kireys on tasainen estää tärinää käytön aikana.

3. Kytke vaihejohdot ja Hall-anturin johdot vastaavien värien mukaan. Älä yhdistä niitä väärin, koska tämä saattaa aiheuttaa sen, että moottori ei käy, käy peruutettaessa tai tärisee.

4. Suorita asennuksen jälkeen tyhjäkäyntitesti. Varmista, ettei siinä ole sitomista, epänormaalia ääntä tai liiallista kuumenemista ennen kuin käytät ajoneuvoa tiellä.

5. Moottorin tiivisterakenne on suunniteltu vain roiske- ja pölysuojaukseen. Älä upota moottoria syvälle vettä pitkiä aikoja.

FAQ

Q1: Mitä eroa on puolimoottorilla ja integroidulla pyörämoottorilla? Miksi pinnamoottori on parempi konversioita?

V: Pinnamoottorissa on paljas laipparakenne ilman integroitua pyörän vannetta, joten se voidaan yhdistää pinnan kanssa erikokoisia teräsvanteita ja mahdollistaa olemassa olevien pyörien uudelleenkäytön.

Se tarjoaa alhaisemmat ylläpitokustannukset koska rengas ja pinnat voidaan vaihtaa erikseen, mikä tekee siitä erityisen sopivan perinteisen muuntamiseen manuaaliset kolmipyörät. Integroidulla pyörämoottorilla vanne on sisäänrakennettu moottoriin, eikä sitä voi irrottaa.

Jos pyörä on vaurioitunut, koko kokoonpano saattaa olla tarpeen vaihtaa, mikä lisää kustannuksia ja vähentää joustavuutta.

Q2: Voidaanko 48V ja 60V akkuja käyttää keskenään?

V: Ei suositella. 48 V moottorin käyttäminen ylijännitteisellä 60 V akulla voi lisätä nopeutta, mutta voi aiheuttaa ylikuumeneminen ja demagnetoituminen ja lyhentää merkittävästi moottorin käyttöikää.

Käytä 60 V moottoria 48 V:n kanssa akku voi johtaa riittämättömään tehoon, alhaisempaan nopeuteen ja huonoon mäkikiipeilysuoritukseen. Akku, ohjain, ja moottorin tulee aina olla sovitettu samaan nimellisjännitteeseen.

Q3: Tarvitseeko tämä moottori säännöllistä huoltoa?

V: Harjaton suoravetomoottori on käytännössä huoltovapaa. Ei tarvitse vaihtaa öljyä tai säätää ketjua. Päivittäinen huolto vaatii vain yksinkertaisia ​​akselimutterien ja johtojen tarkastuksia sen varmistamiseksi, että ne ovat kiinni ja vahingoittumattomia.

Q4: Kuinka valitsen oikean moottorin tehon?

V: Yhden kuljettajan kuljettamiseen tasaisilla teillä suositellaan 500–800 W tehoa. Kahdelle ajajalle tai kevyelle kuormalle, 800W–1000W on sopiva. Toistuvaan rahtikuljetukseen tai rinteisiin sisältyvillä alueilla suositellaan 1200-1500W tehoa. 60V versio tarjoaa voimakkaamman suorituskyvyn.

Q5: Onko moottori vedenpitävä? Voiko sitä käyttää lätäkössä tai sateessa?

V: Moottori on suunniteltu kestämään sadetta ja vesiroiskeita märiltä teiltä, joten normaali sadepäivän ajo ei ole ongelma. Pitkäaikainen upottaminen syvään veteen on kuitenkin kielletty. Upotus syvään veteen voi aiheuttaa tiivisteiden rikkoutumisen ja anna veden päästä moottoriin, mikä johtaa vaurioihin, joita takuu ei kata.

Kysymys 6: Miksi moottori ei pyöri, tärise tai käy taaksepäin virran kytkemisen jälkeen?

V: Useimmissa tapauksissa tämä johtuu johdotusongelmista tai Hall-anturin ongelmasta. Tarkista ensin, onko Hall-anturi onko liitin kytketty oikein, onko vaihejohdot kytketty oikein ja onko ohjain yhteensopiva moottorin kanssa. Itse moottorilla on erittäin alhainen vikaprosentti.

Q7: Tuetko räätälöintiä ja OEM-tilauksia?

V: Kyllä. Tuemme jännitteen, tehon, akselin pituuden, kaapelin pituuden ja levy- tai rumpujarrukokoonpanojen räätälöimistä. Tuemme myös OEM-brändäystä ja kokonaisten ajoneuvojen integrointia ja voimme tarjota tarjouksia joukkotilauksista.