Nelivetoinen moottori maastoajoneuvoihin

Tämä nelivetoinen moottori maastoajoneuvoihin on kehitetty erityisesti korkealuokkaisiin sähköisiin maastoajoneuvoihin, ATV/UTV-maastoajoneuvoihin ja maastohiihtoon. ajoneuvoja, maastoajoneuvoja ja ulkoilmaseikkailuajoneuvoja! Otetaan käyttöön nelipyöräinen riippumaton moottori asema-arkkitehtuuri, se eliminoi perinteisten yksi-/kaksitaajuusmuuttajien tehojärjestelmien rajoitukset.

Vedoten an älykäs elektroninen 4WD-järjestelmä, joka mahdollistaa kunkin pyörän itsenäisen vääntömomentin säädön ja reaaliaikaisen luistoneston ja palautustoiminnot. Se tarjoaa vakaan ajokyvyn mutaisilla teillä, hiekalla, jyrkillä rinteillä ja kivisillä teillä maastossa ja muissa monimutkaisissa ympäristöissä, mikä tekee siitä huippuluokan vetokokoonpanon ammattimaisiin off-road-sovelluksiin.

Tuotteen edut

1. Itsenäinen neliveto

Toisin kuin kaksipyöräiset ja tavalliset kaksivetoiset ajoneuvot, tämä 4WD-moottori käyttää itsenäistä tehoa kaikki neljä pyörää. Etu- ja takapyörät on täysin irrotettu toisistaan ilman mekaanisen kovan rajoituksia yhteyksiä.

Jokainen neljästä pyörästä tuottaa tehoa itsenäisesti häiritsemättä toisiaan täysin ratkoa kaksipyörävetoisissa järjestelmissä pyörien luistoongelmia, epätasaista tehonjakoa kaksoisvetojärjestelmissä ja heikko palautumiskyky äärimmäisessä maastossa.

Se tarjoaa voimakkaan kiihtyvyyden, äärimmäisen kiipeilykyvyn ja erinomainen suorituskyky monimutkaisessa maastossa, joka vastaa huippuluokan mekaanisten 4WD-järjestelmien suorituskykyä.

2. Millisekunnin tason älykäs vääntömomentin jakelu

Varustettu älykkäällä nelivedon elektronisella ohjausjärjestelmällä ja erittäin tarkoilla antureilla, se tunnistaa pyörän luisto, pyörän jousitus ja ajoneuvon juuttumisolosuhteet millisekuntien sisällä. Se jakaa vääntömomentin dynaamisesti kaikki neljä pyörää reaaliajassa lisäämällä automaattisesti pyörien tehoa vetovoimalla ja rajoittaen samalla vapaata liukuvien pyörien pyöriminen, jolloin saavutetaan tarkka 0–100 % tehonsäätö jokaiselle pyörälle.

Ajetaanpa hiekan läpi, muta, jää, lumi tai märät ja liukkaat tiet, manuaalisia toimenpiteitä ei tarvita. Järjestelmä automaattisesti ja nopeasti auttaa ajoneuvoa toipumaan vaikeista olosuhteista ja ohjaustarkkuus ylittää huomattavasti perinteiset mekaaniset 4WD-järjestelmät.

3. Erittäin korkea vääntömomentti

Neljä korkeatasoista omistettua maastomoottoria toimivat yhdessä ja on varustettu vahvalla NdFeB-pysyvällä magneetit ja korkeatiheyksiset puhdaskupariset käämit, jotka lisäävät merkittävästi kokonaistehoreserviä.

Jatkuva korkea vääntömomentti pienillä nopeuksilla helpottaa äärimmäisten 40° rinteiden, jatkuvien vuoristoteiden ja epätasaisten, kivisten teiden käsittelyä maastossa. Raskaissa maasto-olosuhteissa moottori ei tukkeudu, teho heikkene tai pyörät luista. kiipeilyä. Se soveltuu täydellisesti raskaaseen maastoajoon, ulkokäyttöön maastoajoon ja raskaaseen kuormaan toiminnot.

4. Iskunkestävä ja kestävä kotelo

Jokaisessa moottorissa on vahvistettu yksiosainen painevalettu alumiiniseoskotelo, joka kestää painetta, iskuja ja muodonmuutos. Sisäinen staattori, roottori ja johdot ovat ammattimaisesti vahvistettuja ja säädetty iskunkestäviä.

Erityistä optimointia on tehty korkeataajuisille maastokuormituksille, laskutörmäyksille, soratörmäyksille ja jatkuvat tärinäolosuhteet, jotka estävät tehokkaasti magneettien demagnetoitumisen, löysät johdotukset ja rakenteet tärinän aiheuttama kuluminen, mikä varmistaa vakaan ja häiriöttömän toiminnan pitkäaikaisen korkean intensiteetin maastokäytön aikana.

5. Kehittynyt täyden alueen tiivistys

Se ottaa käyttöön monikerroksisen komposiittitiivistysprosessin ja korkeapainekaapelin vedenpitävän rakenteen, jossa on vahvistettu päätykansien tiivistysrenkaat ja johtosarjaliitäntöjen vesitiivis käsittely. Suojaustaso on paljon enemmän kuin tavalliset liikkuvuusmoottorit.

Se kestää helposti rankkasadetta, matalan veden ylityksiä, mutaista upotus, hiekkamyrskyt, lumimyrskyt ja muut ankarat olosuhteet, jotka estävät tehokkaasti kosteuden ja oikosulkuja sisäiset käämit ja Hall-komponentit sekä pölyn sisäänpääsy ja toimintahäiriöt. Se sopii ulkona maastokäyttöön kaikissa sääolosuhteissa.

6. Tehokas, vähähäviöinen siirto

Se eliminoi mekaaniset häviöt, jotka liittyvät perinteisiin mekaanisiin 4WD-vaihteistokoteloihin ja vetoakseleihin. Puhdas sähköinen suorakäyttö takaa paremman siirtohyötysuhteen ja erittäin pienen tehohäviön. 4WD järjestelmä jakaa tehon älykkäästi tarpeen mukaan: se säästää energiaa kevyessä kuormituksessa tasaisilla teillä ja tarjoaa täyden tehon raskaassa kuormituksessa ja kiipeilyolosuhteissa, mikä eliminoi tarpeettoman energiankulutuksen.

Verrattuna tavallisiin mekaanisiin 4WD-järjestelmiin ajomatkaa voidaan lisätä 15–25 % samalla akulla kapasiteetti, joka tarjoaa vakaamman kantaman pitkille ulkomatkoille ja toistuvaan maastokäyttöön.

7. Hiljainen ja lineaarinen teho

Erittäin tarkan magneettipiirin optimoinnin ansiosta moottori käyttää puhdasta sähkömagneettista kosketuksetonta käyttövoimaa, mikä johtaa alhaisella tärinällä ja hiljaisella melulla käytön aikana. Se tarjoaa vakaan suorituskyvyn ilman kellumista suurella nopeudella kiihtyvyys ja tasainen, hallittava toiminta hitaiden nopeuksien aikana.

Teho on lineaarinen ja hienostunut, täyttää intensiivisen off-road-palautumisen ja äärimmäisen kiipeilyn vaatimukset ja sopii myös tasaiseen päivittäistä ajoa ja hiljaista rataajoa, mikä tasapainottaa off-road-suorituskyvyn ajomukavuuden kanssa.

8. Tuhoamaton asennus ja mukauttaminen

Yhteensopiva 99 % sähköisten maastoajoneuvojen ja ATV/UTV-maastoajoneuvojen 4WD-asennusasentojen kanssa markkinat. Vakioakselihalkaisijoilla ja kiinnitysreikien asemilla se voidaan päivittää ja vaihtaa ilman muuttaa ajoneuvon runkoa.

Tukee 48V/60V/72V täysjännitevaihtoehtoja ja 1500W–4000W täyden tehon yhdistelmiä. Rumpu jarrut / levyjarrut voidaan räätälöidä. Akselin pituus, kaapelin tekniset tiedot, elektroniset ohjauspaketit ja OEM-bulkki yksityisten merkkien räätälöintiä tuetaan, mikä tekee siitä sopivan ajoneuvojen valmistajille ja yksittäisille ajoneuvoille päivitykset.

Yksityiskohtaiset tuotetiedot

Asennusta koskevat varotoimet

1. Ennen asennusta ajoneuvon päävirtalähde on irrotettava. Jännitteellinen johdotus on ehdottomasti kielletty Vältä oikosulkuja ja moottorin Hall-anturien ja 4WD-ohjainkokoonpanon vahingoittumista.

2. Kaikilla neljällä 4WD-moottorilla on oltava täsmälleen samat tekniset tiedot. Eri teholuokkien, jännitteiden tai uusien sekoittaminen ja vanhat moottorit on kielletty tehoepätasapainon, poikkeamien ja toimintaongelmien estämiseksi.

3. On käytettävä erillistä 4WD elektronista tasauspyörästön säädintä. Tavalliset 2WD- ja kaksivetoiset säätimet eivät voi saavuttaa riippumaton neljän pyörän vääntömomentin jakautuminen.

4. Kaikkien neljän pyörän vaihejohdot ja Hall-johdot on kytkettävä symmetrisesti värikoodien mukaisesti. Varmista johdotuksen jälkeen kunnollinen vedenpitävä suojaus, jotta ulkona oleva vesi ja mutaa eivät pääse tunkeutumaan liittimiin ja aiheuttaa epäonnistumisia.

5. Asennuksen jälkeen nelipyörän akselit on keskitettävä ja kiinnitettävä tukevasti. Kiristä löystymisenestomutterit ja korjaa pyöräkokoonpanon tasapainoa välttääksesi löystymisen ja tärinän maastoajon aikana.

6. Suorita ensin ohjauksen, kiihtyvyyden ja vääntömomentin vaihdon hidaskäyntinen kuormittamaton testi. Vasta vahvistuksen jälkeen että ei ole epänormaalia melua, poikkeamaa ja normaalin lämmön muodostumisen pitäisi raskasta maastoajoa, vettä ylitykset ja kiipeily suoritetaan.

7. Järjestelmä tukee normaaleja sade-, vesi- ja muta-olosuhteita. Pitkäaikainen syvän veden upotus ja suora korkeapainevesisuihkutus tiivistepinnoille on kielletty. Tarkasta välittömästi veden ylityksen jälkeen tiivistys- ja johdotusolosuhteet.

FAQ

K1: Mitä eroa on sähköisellä 4WD:llä, kaksoisvetolaitteella ja mekaanisella 4WD:llä? Mitkä ovat edut?

V: Kaksoisvetojärjestelmät käyttävät vain kahta pyörää, jolloin ne ovat alttiita luisumaan ja niillä on huono palautumiskyky äärimmäinen maasto. Perinteiset mekaaniset 4WD-järjestelmät ovat raskaita, niillä on hitaampi vaste, suuri häviö ja monimutkainen huolto.

Electric 4WD käyttää itsenäistä nelivetoa ja millisekuntitason älykästä vääntömomentin jakautumista, ilman mekaanisia siirtohäviöitä, nopeampi vaste, tarkempi ohjaus ja vahvempi palautuskyky. Se Vaatii myös vähemmän huoltoa ja on kevyt, mikä yhdistää tehon, kantaman ja vakauden, mikä tekee siitä optimaalisen ratkaisu nykyaikaisiin ammattimaisiin off-road-sovelluksiin.

Kysymys 2: Onko kaikkia neljää 4WD-moottoria käytettävä saman mallin kokonaisina? Voiko yhden moottorin vaihtaa erikseen?

V: Niitä on käytettävä saman mallin kokonaisena! 4WD-järjestelmällä on erittäin korkeat vaatimukset moottorille parametrien johdonmukaisuus. Vain yhden moottorin vaihtaminen tai eri parametrien sekoittaminen voi aiheuttaa tehon epätasapainon neljä pyörää, mikä johtaa ajoneuvon vakavaan poikkeamiseen, nykimiseen käännöksissä, renkaiden kulumiseen, epävakaaseen tehonsyöttöön ja merkittävästi lisännyt virrankulutusta, mikä vaikuttaa vakavasti maastoturvallisuuteen ja moottorin käyttöikään.

Q3: Voiko vakioohjain ohjata 4WD-moottoreita?

V: Ei! 2WD:ssä ja tavallisissa kaksoisvetoohjaimissa ei ole nelipyöräistä vääntömomentin jakautumista tai elektronista tasauspyörästöä säätötoimintoja, eivätkä ne voi tukea koordinoitua 4WD-käyttöä.

Oma älykäs 4WD-elektroniikka tasauspyörästön säädintä on käytettävä synkronoidun suoran ajon, tasauspyörästön kääntymisen ja pyörän luiston saavuttamiseksi lukitus, dynaaminen palautus ja muut keskeiset off-road-toiminnot.

Q4: Kuluttaako sähköinen 4WD-maastoajo enemmän tehoa?

V: Ei. Kevyissä olosuhteissa tasaisilla teillä järjestelmä vähentää älykkäästi virrankulutusta ja energiaa kulutus on periaatteessa sama kuin kaksoisveto. Raskaissa kuormissa, kiipeily- ja palautumisolosuhteissa se on merkittäviä etuja.

Neljä pyörää jakavat kuorman tasaisesti, mikä vähentää kuormitusta, vähemmän lämpöä ja pienemmät häviöt jokaiselle moottorille. Verrattuna kaksoisvetojärjestelmien suurihäviöiseen toimintaan raskaan kuormituksen alaisena, ajomatka on parempi vakaampi ja energiankulutus on pienempi.

Q5: Kuinka minun pitäisi valita sopiva tehokokoonpano nelivetomoottorille?

V: Kevyt maastoajo ja päivittäinen kuljetus: neljä 1500 W moottoria vakiokokoonpanona; normaali vuori maastoajo, hiekkarannat ja mutaiset tiet: neljä 2000 W moottoria; ammattimainen ratakilpailu, raskaaseen käyttöön off-road, täyteen ladatut seikkailusovellukset ja toistuva kiipeily jyrkissä rinneissä: neljä 3000W–4000W moottoria. 72V korkeajänniteversio tarjoaa voimakkaamman kiihtyvyyden ja suuremmat tehoreservit.

Q6: Näkyykö sähköinen neliveto tai renkaat kuluvat kääntyessään?

V: Ei. Älykkäällä elektronisella differentiaalialgoritmilla varustettu järjestelmä säätää automaattisesti nopeutta ja sisä- ja ulkopyörien vääntömomentti kääntymisen aikana, mikä simuloi mekaanisen tasauspyörästön sujuvaa toimintaa ja ratkaisee täysin tavallisten 4WD-järjestelmien veto-, nykimis- ja renkaiden kulumisongelmat kääntymisen aikana. Ohjaus on tarkkaa ja tasaista, ja ajokokemus on huomattavasti tavallista mekaanista 4WD:tä parempi.

Kysymys 7: Vaurioittaako moottoria usein toistuvista maastovesien ylityksistä ja pölyisestä säästä?

V: Tässä moottorissa on off-road-luokan tiivistetty suoja ja monikerroksinen veden- ja pölytiivis rakenne. Se voi kestää kovaa sadetta, roiskeita, mutaa, hiekkaa, alhaisia lämpötiloja ja muita ankaria olosuhteita vakaan toiminta joka säällä. Kuitenkin pitkäaikainen upotus syvään veteen ja suora korkeapainevesisuihkutus tiivistyspinnat ovat kiellettyjä. Epäasianmukaisesta käytöstä aiheutuneet vahingot eivät kuulu takuun piiriin.

Q8: Tarvitsevatko sähköiset 4WD-moottorit säännöllistä huoltoa?

V: Niissä on huoltovapaa muotoilu! Siinä ei ole vaihteita, ketjuja, vetoakseleita tai mekaanista tasauspyörästöä rakenteet, joten öljyä ei tarvitse vaihtaa tai vaihteiston osia säätää. Vaatii vain päivittäisen huollon akselien kiinnityskunnon, johtojen kulumisen ja liittimien vedenpitävyyden tarkistaminen. Epäonnistuminen taso on erittäin alhainen jopa pitkäaikaisessa korkean intensiteetin maastokäytössä.

K9: Voidaanko vanha 2WD/kaksivetoinen maastoauto päivittää 4WD:ksi ilman muutoksia?

V: Useimmat mönkijät ja täydelliset sähköiset maastoajoneuvot voidaan päivittää ilman muutoksia. Simply replace the täydellinen sarja 4WD-moottoreita ja erillinen 4WD-ohjain. Ajoneuvon runkoa ei tarvitse leikata tai muokata. Se sillä on alhaiset muunnoskustannukset ja se parantaa merkittävästi suorituskykyä, joten se on ihanteellinen päivitysratkaisu vanhemmille off-road vehicles.

Q10: Onko sähköisen nelivedon palautuskyky vahvempi kuin mekaanisen nelivedon?

V: Sähköinen 4WD tarjoaa joustavamman palautumiskyvyn kaupunkiteillä, vuorilla, mudassa, hiekassa ja muissa maastot! Sähköinen 4WD reagoi millisekunnissa. Heti kun pyörät luistavat, järjestelmä lukittuu välittömästi ja jakaa tehoa uudelleen ilman perinteisten järjestelmien mekaanista viivettä. Mekaanisella 4WD:llä on hitaampi vaste ja a raskaampi rakenne. Sähköinen 4WD tarjoaa päivittäiseen kovaan maastohiihtoon ja kevyeen ammattilaiskilpailuun ylivoimainen maastokyky, käsiteltävyys ja vakaus.

Q11: Tuetko ajoneuvojen massaintegrointia ja OEM-yksityismerkkien räätälöintiä?

V: Tuemme perusteellista räätälöintiä, mukaan lukien nelipyöräisen tehonjaon, jännitteen, akselin pituuden, asennusleveys, kaapelin ulostulotapa ja suojaustaso. Tuemme irtotavaratoimituksia maastoajoneuvojen valmistajille ja ATV-laitteiden valmistajat sekä tekninen integraatio, joukkotarjoukset ja oma tuotemerkki palvelut.