FPV Drone moottori

Tämä FPV-droonimoottori on Qianjiang Motorin valmistama ja se toimii ydinvoimalaitteena kilpa-, freestyle-, ja Cinewhoop-drooneja. Siinä on harjaton ulkorunko, jota ohjaa ESC, mikä eliminoi kitkan yhdistettynä perinteisiin harjattuihin moottoreihin, se tarjoaa korkean kierrosluvun, nopean vasteen, suuren työntövoiman ja kevyen. profiilia.

Tämä moottori tasapainottaa räjähdysvoiman ja käyttötehokkuuden, ja se on yhteensopiva eri FPV-runkokokojen kanssa (mukaan lukien 5 tuuman, 3 tuuman ja 2,5 tuuman mallit) ja sopii erilaisiin sovelluksiin kilpakilpailuista ja freestyle-lentolento elokuvallisiin FPV-lentoihin ja räätälöityihin drone-rakennuksiin.

Mitkä ovat FPV-droonemoottoreiden edut?

1. Tehokas suorituskyky

Näissä moottoreissa käytetään korkealaatuisia, lämmönkestäviä magneetteja ja optimoitua staattorin käämitysprosessia korkealla täyttömäärällä tekijä, joka tuottaa runsaasti vääntömomenttia.

Kaasuvaste on välitön ja tarkka; liikkeitä, kuten heittoja, nopeaa kiihdytystä ja sukelluksia, suoritetaan suoraa palautetta, joka täyttää korkean intensiteetin freestyle- ja kilpalennon vaatimukset.

2. Tehokas lämmönpoisto

Mukautetun lämpöä hajottavan roottorirakenteen ja 200 °C:n lämmönkestävän emaloidun langan ansiosta muotoilu minimoi kuparin ja raudan häviöt. Lämpötilan nousu pysyy hallinnassa raskaan lennon aikana, mikä vähentää magneetin riskiä demagnetisoi ja varmistaa vakaan suorituskyvyn pitkittyneen, aggressiivisen lentämisen aikana.

3. Iskunkestävä, vahvistettu rakenne

Vahvistetut moottorin akselit ja liukumista estävät potkurikiinnikkeet tarjoavat erinomaisen iskunkestävyyden kolareissa ja estää potkurin luistamisen.

Erittäin tarkat laakerit auttavat vähentämään tärinää ja melua, minimoivat kolarien aiheuttamaa laakerien kulumista ja pidentävät dronin kokonaiskesto.

4. Saatavilla useita KV-vaihtoehtoja

Tarjoamme valikoiman KV-luokituksia erilaisiin tarpeisiin:

Korkea KV:Sopii kilpa-ajoon pienillä potkurilla.

Keskikokoinen KV:Tasapainoinen suorituskyky freestyle-lentoon.

Matala KV:Soveltuu isommille potkureille, suurjänniteasennuksille ja raskaan hyötykuorman ilmakuvaukseen.

Tukee 2-6S LiPo-akkua ja on yhteensopiva yleisten ESC:iden, runkojen ja potkureiden kanssa, mikä tekee kokoonpanosta ja viritys kätevää.

5. Kevyt muotoilu

Moottorissa on CNC-koneistettu alumiiniseoskotelo. Paino on optimoitu huolellisesti painon vähentämiseksi samalla ylläpitää rakenteellista eheyttä, mikä parantaa työntövoiman ja painon suhdetta ja lento ketteryyttä.

6. Helppo kokoaminen ja huolto

Vakioasennuskuviot sopivat valtaosaan markkinoilla olevista FPV-kehyksistä.

Varustettu korkean lämpötilan silikonijohdoilla erinomaisen juotettavuuden ja yksinkertaisen asennuksen takaamiseksi; OEM-räätälöinti Saatavilla on myös KV-luokitukset ja johtojen pituudet.

Tekniset tiedot

Sopivat sovellukset

✔ FPV-kilpailut ja kilpailuharjoittelu

✔ Freestyle-lentäminen ja ilmavideokuvaus

✔ Cinewhoop (kanavadrooni) -kuvaukset

✔ Pienet 2–3 tuuman "Toothpick" -droonit ja yleiset 5 tuuman FPV-droonit

✔ Mallin tuotekehitys ja täydelliset dronejärjestelmäratkaisut

FAQ

K: Kuinka valitsen KV-luokituksen?

V: KV edustaa moottorin kierroslukua volttia kohti. Samalla jännitteellä suurempi KV johtaa korkeampiin kierroksiin, mutta tämä ei tee tarkoittaa välttämättä suurempaa työntövoimaa.

Korkea KV: Soveltuu pienemmille potkureille.

Matala KV: Soveltuu suuremmille jännitteille ja suuremmille potkureille.

4S-akuille etusijalle 2300–2600KV; 6S-akuille priorisoi 1700–1900 KV. Valitse yhdistelmän perusteella potkurin koko ja lentokoneen rungon kuormitus; älä jahda sokeasti korkeita KV-arvoja.

K: Miksi moottori kuumenee lennon aikana? Mikä on normaali käyttölämpötila?

V: Normaali käyttölämpötila on ≤70 °C; yli 80°C lämpötilat viittaavat epänormaaliin ylikuumenemiseen.

Yleisiä ylikuumenemisen syitä: liian suuret potkurit tai liian korkea nousu (liiallinen kuorma), KV/akku yhteensopimattomuus, väärät PID-asetukset, vaurioituneet laakerit tai magneetin demagnetoituminen.

Jos lämpötiloja esiintyy korkeita, kokeile vaihtaa ensin matalamman nousun potkureihin ja tarkista kokonaisrakenne kokoonpano.

K: Mikä on FPV-droonemoottorin tyypillinen käyttöikä?

V: Normaaleissa, lempeissä lento-olosuhteissa ne voivat kestää sadasta useaan sataan tuntiin. Usein törmäykset ja jatkuva aggressiivinen lentäminen (täyskaasu) nopeuttavat laakerien kulumista.

Jos havaitset lisääntynyttä tärinää, epänormaalia melua tai huomattavaa työntövoiman laskua, on suositeltavaa vaihtaa moottori.

K: Kuinka yhdistän moottorin, ESC:n ja akun?

V: ESC:n maksimivirran on oltava suurempi kuin moottorin maksimivirranotto; sallia 3–5 A turvamarginaalin.

Dronin kokonaismaksimivirta on kaikkien neljän moottorin ottaman virran summa. Akun purkausnopeus on täytettävä dronin huippuhetkinen virrantarve liiallisen jännitteen laskun ja tehohäviön estämiseksi.

K: Kuinka säädän moottorin pyörimissuuntaa, jos se on väärä?

V: On olemassa kaksi tapaa: ① Vaihda kaksi kolmesta moottorin johdosta; ② Muuta pyörimissuuntaa ESC:ssä laiteohjelmiston asetukset.

Varmista, että sovitat pyörimisen oikeisiin CW (myötäpäivään) tai CCW (vastapäivään) potkureihin; jos moottori pyörii Väärällä tavalla drone pyörii hallitsemattomasti tai ei nouse.

Suorita asennuksen aikana ensin matalakaasutesti ilman potkureita; asenna potkurit vain koelentoa varten kun olet varmistanut, että kaikki moottorit pyörivät oikeaan suuntaan.

K: Mikä ongelma on, jos moottori tärisee voimakkaasti pyöriessään törmäyksen jälkeen?

V: Todennäköisimpiä syitä ovat vääntynyt moottorin akseli, iskun aiheuttama laakerivaurio tai roottorin magneettien siirtyminen.

Pyöritä moottoria manuaalisesti; jos pyöriminen tuntuu nykivalta tai havaittavaa välystä, on suositeltavaa vaihtaa moottori välittömästi. Lentämisen jatkaminen tällaisella moottorilla rasittaa liikaa ESC:tä ja lennonohjainta.

K: Mikä aiheuttaa moottorin työntövoiman laskun tai tehon menetyksen?

V: Ensisijainen syy on magneettien demagnetoituminen korkeiden lämpötilojen vuoksi; toissijaisia syitä ovat kantaminen staattorikäämien kulumista ja paikallisia vaurioita.

Tarkista, onko lentokonetta lentänyt täydellä kaasulla pitkiä aikoja, mikä aiheutti ylikuumenemisen; tiukasti tarkkaile moottorin lämpötiloja lennon aikana.

K: Voiko eri merkkien moottoreita sekoittaa samassa lentokoneessa?

V: On parasta käyttää saman mallin ja KV-luokituksen moottoreita. Eri spesifikaatioiden moottoreiden sekoittaminen johtaa epäjohdonmukainen tehonsyöttö nelikopterissa, mikä johtaa ajautumiseen, käsittelyongelmiin ja vaarantumiseen lennon vakautta.