Qianjiang Motorin kehittämä ja valmistama Racing Drone Motor on erittäin suorituskykyinen harjaton ulkojuoksumoottori joka tasapainottaa kevyen rakenteen, korkean kierrosluvun, räjähdysvoiman ja tehokkaan lämmönpoiston.
Se tarjoaa nopean tehovasteen ja tarkan kaasunsäädön täyttäen freestyle-lentojen vaatimukset suurella nopeudella kilpa-ajoa, teräviä sukelluksia ja aggressiivisia lentoliikkeitä.
Yhteensopiva 3-6S LiPo-akkujen ja yleisten lennonohjaimien ja ESC:iden kanssa, se tukee massatuotantoa integraatio ja jälkimarkkinoiden päivitykset ODM-räätälöinnillä saatavilla KV-luokituksia, akselin halkaisijoita ja lankaa varten poistu kokoonpanoista.
Sarja sisältää: 4 harjatonta kilpamoottoria, kumiset tärinää vaimentavat aluslevyt, kiinnitysruuvisarjan ja ohjekirja.




| Tuote | Tekniset tiedot |
| Moottorin tyyppi | Outrunner-harjaton moottori RC-lentokoneisiin |
| Staattorin koko | 2207 / 2306 / 2407 (valittavissa) |
| KV luokitus | 2400KV–4200KV (valittavissa) |
| Yhteensopiva akku | 3-6S LiPo akku |
| Akselin halkaisija | 5mm (tavallinen kilpa-akseli) |
| Kotelon materiaali | CNC-alumiiniseos |
| Laakerit | Korkean tarkkuuden RC-luokan laakerit |
| Jäähdytysrakenne | Ontto roottori ilmajäähdytteiseen lämmönpoistoon |
| Johdon poistumismenetelmä | Joustavat silikonilangat |
| Yhteensopiva potkuri | 5–6 tuuman potkurit |
| Paino | 27–34 g (yksikköä kohden) |
Optimoidulla magneettipiirillä varustettu kilpa-droonimoottori tarjoaa tehokkaan, välittömän pursketehon ja lineaarinen kaasuvaste. Se mahdollistaa terävät, päättäväiset liikkeet, kuten nopeat kiihdytykset, jyrkät sukellukset ja akrobaattiset rullat – mikä tekee siitä ihanteellisen sekä kilpailu- että freestyle-lentoon.
CNC-koneistetun, erittäin lujan alumiiniseoskotelon ansiosta moottori vähentää kokonaispainoa säilyttäen samalla rakenteellinen eheys, mikä parantaa lennon ketteryyttä ja pidentää lentoaikaa.
Ontto roottorirakenne mahdollistaa ilmavirran suoraan haihduttamaan lämpöä käämeistä lennon aikana. Tämä pysyy lämpötilan nousu hallinnassa intensiivisten, pitkittyneiden kilpailujen aikana, minimoi korkean lämpötilan riskin demagnetointi ja varmistaa vakaan suorituskyvyn jatkuvan käytön aikana.
Moottorissa on vahvistettu roottoripohja ja erittäin tarkat, hobby-luokan laakerit. Tämä vankka muotoilu tarjoaa erinomainen iskunkestävyys törmäyksiä ja törmäyksiä vastaan, mikä vähentää vaurioiden todennäköisyyttä lentoonnettomuuksissa.
Laaja valikoima KV-luokituksia on saatavana 3S–6S LiPo-akkuille ja erikokoisille potkureille, jotka täyttävät erityiset viritysvaatimukset sekä kilpa- että freestyle-lentoon.
Tuote on yhteensopiva markkinoiden yleisten FPV ESC:iden, lennonohjaimien ja potkureiden kanssa.
Vaihtoehtoja ovat suora juotosliittimet ja mukautettavat silikonilangan pituudet; mukautettu logobrändäys on saatavilla joukkotilauksia.
Kilpadroonimoottorit sopivat:
● FPV-kilpadroonit ja kilpailutason droonit
● Freestyle FPV-droonit ja 5 tuuman/6 tuuman kilparungot
● Muutokset ja päivitykset RC-mallipajoissa
● Massatuotantotarjonta drone-valmistajille
V: KV edustaa moottorin tyhjäkäyntiä kierroslukua tulojännitteen volttia kohden. High KV sopii pienempiin potkureihin ja korkean nopeuden kilpa; Low KV sopii suurempiin potkureihin ja tarjoaa suuremman vääntömomentin.
Yhdistä 6S-akut matalan ja keskitason KV-moottoreihin ja 4S-akut suuriin KV-moottoreihin. Vältä potkureiden käyttöä ylittää vaatimukset, koska tämä voi polttaa moottorin.
V: On normaalia, että moottori tuntuu lämpimältä aggressiivisten kilpalentojen jälkeen; se on hyväksyttävää, jos voit koskettaa sitä 2-3 sekuntia välittömästi laskeutumisen jälkeen.
Jos moottori on liian kuuma kosketukseen tai siitä tulee palaneen hajua, potkuri on todennäköisesti liian suuri tai ESC-virtaraja on asetettu liian korkealle; sinun tulee välittömästi vähentää tehoa tai vaihtaa pienempään potkuriin.
V: ① Pyöritä roottoria niin, että tunnet tartunnan tai staattorin hankausta.
② Tarkista, onko akseli vääntynyt.
③ Kuuntele laakereista tulevaa epänormaalia ääntä.
④ Tarkista moottorin käämien eristysvaurioiden varalta.
Jos havaitaan staattorin hankausta tai vääntynyttä akselia, on suositeltavaa vaihtaa moottori välittömästi; jatkaa lentämistä Näiden ongelmien kanssa ESC voi helposti polttaa.
V: Ei suositella. Kaikilla neljällä nelikopterin moottorilla on oltava sama KV-luokitus. KV-luokitukset eivät täsmää tehoepätasapaino, joka johtaa lennon epävakauteen, asenteen hallinnan menettämiseen ja suureen kaatumisriskiin.