Korkean vääntömomentin keskivetomoottori

Korkean vääntömomentin keskivetomoottori on ydinvoimansiirtojärjestelmä, joka on suunniteltu tehokkaille sähköisille maastopyörille, off-road sähköpyöriä, raskaita hyötyajoneuvoja ja pitkän kantaman tehonmuunnosprojekteja. Valmistaja Qianjiang Moottori, se tarjoaa kattavia yhden luukun OEM/ODM-ratkaisuja.

Mikä on suuren vääntömomentin keskivetomoottori?

Tämä moottori käyttää kestomagneettiharjatonta hammaspyörärakennetta yhdistettynä erittäin tarkaan vääntömomentin tunnistukseen algoritmi. Teho mukautuu lineaarisesti poljinponnistukseen tasapainottaen tasaisen avun ja räjähtävän voiman toimitus.

Kun painopiste on keskitetty rungon keskelle, ajoneuvo tarjoaa erinomaisen vakauden ja ketteryyden käsittelyä. Se poistaa yleiset ongelmat, kuten hidas kiipeily, etuosan epävakaus, liiallinen jousittamaton paino, ja epävakaus suurilla nopeuksilla, mikä tekee siitä ihanteellisen voimaratkaisun ensiluokkaiseen henkilökohtaiseen kuljetuksiin, maastoajoon, vuoristoinen maasto ja raskas työmatka.

Mallisto kattaa tehoalueen 350 W - 4500 W ja huippuvääntömomentti 70-100 Nm. Se tukee laajaa jännitettä Yhteensopivuus (48V/60V/72V), joten se sopii monenlaisiin sovelluksiin kuluttajatason sähköpyöristä tehokkaat off-road-sähkömoottoripyörät.

Tuotteen edut

1. Korkea vääntömomentti

Moottorissa on integroitu tarkkuusvaihteen alennuskokoonpano. Hyödyntämällä mekaanista vaihteistoa moninkertaistaa vääntömomentin, se lisää merkittävästi käynnistysmomenttia alhaisilla nopeuksilla.

Se varmistaa vankan, reagoivan suorituskyvyn ilman pysähtymistä tai hitautta; se tarjoaa vakaan pidon käynnistyksissä, jopa raskaassa kuormituksessa ilman pyörän luistoa. Se on ihanteellinen vaativiin ajotilanteisiin, kuten jyrkkiin rinteisiin, matkustajien tai rahdin kuljettamiseen ja maastoajoon.

2. Keskitetty kehysasettelu

Keskivetomoottori on asennettu rungon alakannattimeen keskittäen ajoneuvon painovoiman. This design allows for kevyemmät pyöräkerrat pienemmällä pyörimisinertialla.

Se varmistaa vakauden suurilla nopeuksilla, tasaisemman kaarreajon ja ketterän ohjauksen. Se tarjoaa erinomaisen seurannan kuoppaisella off-road-maastossa, joka tasapainottaa päivittäisen työmatkan tarpeet korkean intensiteetin urheilullisen ratsastuksen kanssa.

3. Integroitu vaihteenvaihto

Teho syötetään ketjukäytön kautta, joten se on yhteensopiva vakiokasettien, vaihtajien ja vaihteiden kanssa ryhmiä. Ratsastajat voivat säätää tehoa ja nopeutta vaihtamalla vaihteita.

Pienet vaihteet lisäävät vääntöä kiipeämiseen, kun taas suuret vaihteet lisäävät huippunopeuksia. Tämä vaiheittainen tehonsyöttö on älykkäämpi, tehokkaampi ja energiaa säästävämpi kuin napamoottoreiden yksinopeuksinen tila.

4. Älykäs vääntömomentin tunnistus

Moottori on varustettu erittäin tarkalla vääntömomentin tunnistusjärjestelmällä, joka havaitsee poljinvoiman ja poljinnopeuden reaaliaikainen, dynaamisesti säädettävä teho. Se vähentää ratsastajan väsymystä pitkien matkojen aikana, joten se sopii täydellisesti pitkän matkan työmatkat.

5. Yhteensopivuus yleisen pyöräsarjan kanssa

Keskivetojärjestelmä ei ole riippuvainen patentoiduista pyöräkerroista. Se tukee laajaa valikoimaa 16–29 tuuman vakiopyöriä, mukaan lukien sisärenkaattomat ja aggressiiviset off-road-renkaat. Ratsastajat voivat vapaasti vaihtaa vuoren, maantien ja välillä puhkaisunkestävät renkaat sekä renkaiden koon ja kokoonpanojen päivitys.

6. Split-Drive-rakenne

Moottori asennetaan itsenäisesti käyttämällä erillistä ketjukäyttöä. Iskut iskuista ja vastus ketju absorboi ja puskuroi ylikuormitukset, mikä suojaa merkittävästi itse moottoriyksikköä.

Huolto rajoittuu ketjuun ja eturattaaseen; moottoriyksikkö ei vaadi säännöllistä huoltoa käyttöikänsä aikana, tarjoaa ylivertaista pitkän aikavälin arvoa.

7. Kaikkien skenaarioiden kestävyys

Moottorin kotelossa on lämpöä hajottavat rivat, jotka haihduttavat lämpöä nopeasti suuren tehon, pitkäaikaisen kiipeilyn aikana, vähentäen siten korkean lämpötilan demagnetoitumisen ja kelan huononemisen riskiä. Yksikössä on täysin tiivistetty, pöly- ja vesitiivis rakenne, joka pystyy käsittelemään monimutkaisia ulkoolosuhteita, kuten sadetta, mutaa ja soraa, mikä takaa erinomaisen kestävyyden maastoajoon ja vuoristossa työskentelyyn.

Tuotteen tekniset tiedot

Sopivat sovellukset

● Ammattimaiset tehopäivitykset ja modifikaatiot sähköisiin maastopyöriin ja maastopyöriin

● Päivittäinen työmatka, matkustajakuljetus ja raskas ajo vuoristoalueilla tai jyrkässä maastossa

● Pitkän matkan ulkoratsastus, maastopyöräily ja kestävyyspyöräily

● Tehokkaat sähköskootterit ja hitaita tehojärjestelmiä erikoislaitteisiin

● Huippukäyttäjät, jotka haluavat vakaata käsittelyä, tasaista poljinavustusta ja erinomaista kiipeilykykyä

FAQ

K: Mitä eroa on keskivetomoottorilla ja napamoottorilla?

V: Napamoottorit käyttävät pyörää suoraan; Niissä on yksinkertainen rakenne ja ne ovat edullisia asentaa jälkikäteen, mutta ne tarjoaa rajoitetun vääntömomentin, heikon mäkikiipeilykyvyn, lisääntyneen jousittamattoman painon (raskas pyöräkokoonpano) ja epävakauden suurilla nopeuksilla.

Suuren vääntömomentin keskivetomoottorit hyödyntävät vaihteiston vähennystä ja integroituvat vaihteistojärjestelmään. Ne tuottavat korkeamman vääntömomentti, erinomainen mäkikiipeilykyky, vakaa painopiste, tarkka käsiteltävyys ja vaihteleva vaihteisto sopeutua kaikkiin tieolosuhteisiin.

Suositus: Valitse napamoottori yksinkertaiseen työmatkaan tasaisilla teillä. Aseta etusijalle suuren vääntömomentin keskivetomoottori mäkinen maasto, raskaita kuormia, maastoajoa, pitkiä matkoja tai jos arvostat ensiluokkaista ajokokemusta.

K: Onko suuren vääntömomentin keskivetomoottoria käytettävä vaihteiston kanssa?

V: Voit ajaa normaalisti ilman vaihteiden vaihtamista, mutta et voi hyödyntää moottorin täyttä suorituskykyä potentiaalia.

Sen ydinetu on vaihteiden sovittaminen ajo-olosuhteisiin: vaihtaminen ylös nopeaa risteilyä varten suoralla teillä, alaspäin vaihtaminen lisää vääntömomenttia jyrkissä rinteissä ja vakauden ylläpitäminen pienillä nopeuksilla raskailla kuormilla.

Kiinteällä vaihteella ajaminen hukkaa vääntömomenttiedun ja voi aiheuttaa ylikuumenemista pitkäaikaisen, suuren kuormituksen aikana. Suosittelemme vaihteiden säätämistä reaaliajassa tieolosuhteiden perusteella optimoidaksesi sekä tehonsiirron että kantaman.

K: Keskivetomoottorit ovat tehokkaita rinteissä; miksi kuulen lievää ääntä ajaessani hitaasti raskaalla kuormalla?

V: Tämä on normaalia vaihteistomoottorille. Korkean vääntömomentin aikana sisäisen tarkkuuden kuormitus vaihteiston silmäkoko kasvaa, mikä johtaa heikkoon mekaaniseen iskuääneen. Tämä on normaali virtaan liittyvä ääni vaihteistoon eikä vaikuta moottorin käyttöikään tai suorituskykyyn.

Jos kuitenkin kuulet terävän viheltävän äänen, jauhavaa/pätkivää ääntä tai koet sähkökatkoksen, se saattaa osoittavat väärin kiristettyä ketjua, vaihteiston voitelun puutetta tai voimansiirtovirhettä; nopea tarkastus ja säätöä tarvitaan.

K: Mitkä ovat päivittäisen huollon avainkohdat?

V: Itse moottoriyksikössä on huoltovapaa, tiivis rakenne; sitä ei tarvitse purkaa voitele tai vaihda hiiliharjat.

Päivittäisen huollon tulee keskittyä voimansiirtoon: puhdista ja voitele ketju säännöllisesti, tarkista ketjurengas kulumista ja säädä ketjun kireyttä. Vältä päästämästä ketjua liian löysäksi (joka aiheuttaa hyppäämistä) tai liian kireäksi (mikä aiheuttaa liikaa kuormitusta).

Vältä moottorin keskiakselin ja kaapelin ulostulokohdan pitkäaikaista upottamista syvään veteen varmistaaksesi pitkäaikaisen, vakaan toimintaa.

K: Kuinka hyvin moottori kestää tärinää ja iskuja?

V: Yksikkö on asennettu jäykästi rungon alatukialueelle, mikä varmistaa vakaan rakenteen; keskittimeen verrattuna Moottorit, joissa on jousitettu, pyörän päätyrakenne, tämä kokoonpano tarjoaa erinomaisen kestävyyden iskuja ja iskuja vastaan.

Runko ja ketju imevät epätasaisesta maastosta aiheutuvat iskuvoimat, mikä suojaa moottorin runkoa vaurioilta; tärinästä johtuva vikanopeus on huomattavasti pienempi kuin napamoottoreiden, joten se on ihanteellinen pitkäaikaiseen käyttöön haastavissa ulko-olosuhteissa.