Uusi Energy Electric -moottoripyörän moottori

New Energy Electric Motorcycle Motor on erittäin suorituskykyinen käyttömoottori, joka on suunniteltu erityisesti sähkökäyttöön moottoripyörät, sähkömopot ja kaksipyöräiset sähkökäyttöiset alustat.

Kestomagneettisynkronisen moottorin (PMSM) suunnittelussa on korkea vääntömomentti, korkea hyötysuhde, alhainen melu, ja korkea luotettavuus, mikä tekee siitä sopivan monenlaisiin sovelluksiin – mukaan lukien kaupunkiliikenteeseen, lyhyet matkat matkustaminen, kevyet rahtikuljetukset ja nopeat risteilyt.

Sähkömoottoripyörien valmistajat, räätälöijät, jaetut liikkuvuusoperaattorit ja uudet energiavoimansiirtointegraattorit yhteistyöstä kiinnostuneita pyydetään ottamaan suoraan yhteyttä Qianjiang Motoriin. Ammattimaisena valmistajana voimme tarjota räätälöityjä ratkaisuja – mukaan lukien vaihtelevat teholuokat, jännitteet, asennusmitat ja ohjaus järjestelmät – räätälöity eri ajoneuvomallien erityisvaatimuksiin.

Tuotteen rakenne

New Energy Electric -moottoripyörämoottori koostuu pääasiassa staattorista, roottorista, kotelosta, laakereista ja asennosta anturi, jäähdytysrakenne ja asennuslaippa.

Kun se on yhdistetty tehokkaaseen vektoriohjaimeen, se mahdollistaa tarkan vääntömomentin, pyörimisnopeuden ja teho, joka varmistaa ajoneuvon vakaan vasteen käynnistyksen, kiihdytyksen, risteilyn ja mäkikiipeilyn aikana.

Tuotteen ydinedut

1. Korkea vääntömomenttilähtö

Optimoidulla magneettipiirillä varustettu moottori tarjoaa erinomaisen vääntömomentin hitaalla nopeudella varmistaen nopean käynnistysvaste ja suora kiihtyvyys.

Se sopii ihanteellisesti kaupunkiajelulle tyypilliseen toistuvaan stop-and-go-liikenteeseen ja mäkikiipeilyyn.

2. Korkea hyötysuhde ja energiansäästö

Tehokas toiminta-alue kattaa useimmin käytetyt nopeudet, minimoi energiahäviön ja laajentaa kantamaa latausta kohden ja alentaa toistuvaan lataukseen liittyviä käyttökustannuksia.

3. Alhainen toimintamelu

Tärinä ja melu suuren nopeuden käytön aikana on minimoitu staattorin optimoinnin, roottorin dynaamisen tasapainotuksen, ja tarkkuuskokoonpano.

4. Vankka suoja

Moottorikotelossa on käytetty erittäin lujaa alumiiniseosrakennetta yhdistettynä tiiviiseen muotoiluun, mikä mahdollistaa luotettavan suorituskykyä haastavissa ympäristöissä, kuten sateisessa säässä, vesiristeyksissä, pölyisissä olosuhteissa ja epätasaisilla teillä.

5. Erinomainen lämmönpoisto

Optimoitu lämmönpoistorakenne rajoittaa tehokkaasti lämpötilan nousua pitkäaikaisen käytön aikana, mikä lieventää ylikuumenemisen aiheuttama suorituskyvyn heikkeneminen ja jatkuvan toiminnan vakauden parantaminen.

6. Monipuolinen yhteensopivuus

Yhteensopiva eri alustojen kanssa, mukaan lukien sähkömoottoripyörät, kevyet sähkömoottoripyörät, sähköskootterit ja kevyet sähköiset kolmipyörät ja tukee saumatonta integrointia ohjaimien, johtosarjojen ja akun kanssa järjestelmät.

Tekniset tiedot

FAQ

K: Mitä eroa on tehokkaalla sähkömoottoripyörän moottorilla ja tavallisella sähköskootterilla moottori?

V: Sähkömoottoripyörien moottorit tarjoavat suuremman tehon, suuremman vääntömomentin ja laajemman kierroslukualueen, joten ne sopivat suuret nopeudet, nopea kiihtyvyys ja monimutkaiset tieolosuhteet.

Tavallisiin sähköskootterimoottoreihin verrattuna niillä on tiukemmat vaatimukset tehovasteen ja lämmön suhteen hajoaminen ja yleinen ajoneuvojärjestelmän integrointi.

K: Onko suurempi moottoriteho aina parempi?

V: Ei välttämättä. Tehon valinnan tulee perustua ajoneuvon painoon, nopeusvaatimuksiin, akun jännitteeseen, ohjaimen ominaisuudet ja käyttöskenaariot.

Liiallinen teho väärässä järjestelmässä voi johtaa lisääntyneeseen virrankulutukseen, vakavaan ylikuumenemiseen ja säätimeen ylikuormitus.

K: Kuinka valitsen moottorin jännitteen?

V: Jännitteen valinnan tulee perustua akkujärjestelmään, ohjaimen jännitearvoon, johtosarjan spesifikaatioihin, ja ajoneuvosuunnittelun tavoitteet.

Yleisiä sähkömoottoripyörien järjestelmiä ovat 60 V, 72 V ja 96 V; korkeammat jännitteet edellyttävät tiukempia vaatimuksia eristys, johdotus ja turvasuojaus.

K: Voidaanko sähkömoottoripyörän moottori asentaa jälkikäteen tavalliseen sähköskootteriin?

V: Teoriassa kyllä, mutta sinun on tarkistettava yhteensopivuus runkotilan, kiinnityspisteiden, akun jännitteen, ohjain, johtosarja, jarrujärjestelmä ja kantavuus.

Suosittelemme järjestelmän yhteensopivuuden arviointia ennen muutosta; voit ottaa yhteyttä Qianjiangiin saadaksesi teknistä tukea ja konsultointi.

K: Onko normaalia, että moottori kuumenee?

V: Moottorit kokevat lämpötilan nousun, kun ne toimivat kuormitettuna; lämpötilan nousu lyhyiden purkausten jälkeen kiihtyvyys tai mäkikiipeily on normaalia.

Jos huomaat epätavallisen korkeita lämpötiloja, palaneen hajun, merkittävästi lisääntynyttä melua tai suorituskykyä heikkeneminen, lopeta ajoneuvon käyttö välittömästi ja tarkasta kuorma, säädin ja jäähdytysjärjestelmä.

K: Kuinka voin parantaa moottorin kantamaa?

V: Kantamaa voidaan parantaa toimenpiteiden yhdistelmällä: kuormituksen vähentäminen, ohjauslogiikan optimointi käyttämällä a Tehokas ohjain, joka minimoi mekaaniset häviöt, ylläpitää oikeaa rengaspainetta, vähentää tuulta vastus ja optimointi akun hallinnan.

K: Mikä aiheuttaa liiallista moottorin melua?

V: Mahdollisia syitä ovat väärät säätimen parametrit, laakerien kuluminen, huono dynaaminen tasapaino, löysä kiinnitys, liiallinen kuormitus tai staattorin ja roottorin häiriö.

Suosittelemme, että tarkistat ensin asennuslaitteiston, laakerien kunnon ja säätimen parametrit.

K: Vaatiiko moottori säännöllistä huoltoa?

V: Kyllä. Suosittelemme laakerien, kiinnityspulttien, johtosarjan liittimien, lämmön kunnon säännöllisesti tarkastamaan hajoamisrakenteet ja vedenpitävät tiivisteet. Ajoneuvoissa, joissa käytetään suurta tehoa tai suurtaajuutta, tarkastusväliä tulee lyhentää.

K: Voinko vaihtaa ohjaimen itse?

V: Sen mielivaltaista vaihtamista ei suositella. Säätimen tulee olla yhteensopiva moottorityypin, tehon, jännite, virta, anturisignaalit ja viestintäprotokollat; väärät parametrit voivat johtaa moottorin menetykseen ohjaus, ylikuumeneminen tai vauriot.